螺旋输送机配件切断缘由

　　螺旋输送机改造前头尾轴与螺旋主轴的联接方法是舌式嵌入联接，3个中  心吊轴与主轴选用的是法兰式联接，法兰两头各有2条M20的螺栓固定。这种布局正本的规划思维是易保护和拆装，但经分析发现其疏忽了同心度的疑问。

       在运用中，主轴需求螺旋叶片推进煤粉物料行进，就会遭到物料的反推力。由于主轴和吊轴之间由4根螺栓衔接，螺栓就会被拉伸发生松动，主轴也就失去了同心度；一起两头的舌式轴也就发生上下小幅度的滚动，加重了整条主轴的不同心，振荡就会跟着磨损和松动而加重，螺栓也就简单疲惫堵截； 严峻的是螺栓窜动后与吊架刮蹭，螺栓被堵截，吊架也被刮坏。因而，螺旋输送机吊瓦、吊轴及尾轴的联接布局不合理，需求改造联接布局。 对于这种状况，对其衔接布局进行改造的首要思路是确保主轴的同心度，由此决议选用轴套联接方法。因轴套联接方法只需确保轴和轴孔的同心度，整条主轴的同心度也就对比简单确保了。为此，尾轴将舌式嵌入改为台阶轴孔式，确保易拆装。轴与轴套选用间隙合作，轴孔大于轴0.5mm，原因由1根螺栓固定和传动，现改为两根十字垂直的螺栓来固定传动。

　　中  心的三个联接吊轴也改为轴和轴孔式，轴孔大于轴0.5mm，吊轴的轴两头各有两根十字垂直的高强螺栓来固定和传动。为了确保吊轴磨损后易拆装，轴套内孔为通孔，这样就可以把磨损的轴先缩进一端的主轴里，拆掉吊瓦后，就对比简单取出吊轴了。